Втулка - это подходящая деталь, используемая снаружи механических частей для достижения функций уплотнения, защиты от износа и т. Д. Она относится к кольцевой втулке, которая действует как прокладка. В области применения клапанов втулка находится внутри крышки клапана, и обычно для уплотнения используются такие антикоррозийные материалы, как тефлон или графит.
Компоненты втулки относятся к деталям с отверстиями следующих типов: 1. Затяжные отверстия: эти отверстия используются для вставки болтов и винтов. Его требования к отверстиям не высоки, как правило, ниже 4,5 класса точности 2. Отверстия в частях вращающегося тела. Такие, как ступенчатое отверстие, гладкое отверстие, фланец и общая втулка - все это такие отверстия. Некоторые отверстия имеют коническую форму, а некоторые имеют углубления в них. Точность этого отверстия находится справа и слева от 2-го до 3-го класса. 3. Отверстия в деталях коробки: отверстия для подшипников изголовья и другие подобные отверстия требуют высокой точности, а общая точность составляет 2 или выше. Канавка в отверстии, фаска, дуга и тот же размер, что и у наконечника вала. 2. Точность деталей втулки требует следующих элементов: 1. Точность позиционирования отверстия 1) Степень позиционирования (точность размеров между отверстиями или между отверстием и некоторыми поверхностями) 2) Параллельность 3) Вертикальная степень 4) Точность угла 2. Точность самого цилиндрического отверстия 1) Точность измерения апертуры и длины 2) Точность формы отверстия (например, эллиптичность, конусность, форма барабана) 3) Шероховатость поверхности (гладкость) в соответствии с требованиями чертежа.
Используется в: упаковочном оборудовании, текстильном оборудовании, горнодобывающем оборудовании, металлургическом оборудовании, печатном оборудовании, табачном оборудовании, кузнечном оборудовании, различных типах станков и сменных механизмах передачи сцепления. Например: ременные шкивы, звездочки, шестерни, пропеллеры, большие вентиляторы и различные другие соединения; особенности: большой крутящий момент, высокая точность, легкая и быстрая сборка и разборка, простота в эксплуатации, хорошее позиционирование, сниженный уровень брака валов и ступиц. Он многоразовый и не повреждает сопряженную поверхность. Это самый идеальный и экономичный выбор в настоящее время.
1. Установка: втулка была покрыта смазочным маслом на заводе и может быть установлена и использована напрямую. Во время установки сначала вверните три болта в резьбовые отверстия фланца другой детали, равномерно распределите их по окружности и раздвиньте внутреннюю втулку и наружную втулку. Затем вставьте расширительную втулку в отверстие ступицы в проектном положении и вручную затяните болты с помощью прижимной пластины. Метод затяжки заключается в том, что каждый болт затягивается только до 1/4 от номинального крутящего момента за один раз, и последовательность затяжки ограничивается отверстием. Левая и правая поперечная симметрия затягиваются, чтобы обеспечить достижение номинального значения крутящего момента.
2. Разборка. При разборке сначала ослабьте все болты на несколько оборотов. Затем вкрутите верхнюю расширительную втулку болта крест-накрест в снятое резьбовое отверстие.
3. Защита: предотвратить загрязнение расширительного рукава во время установки. На машинах с плохой работой на открытом воздухе или плохой рабочей средой антикоррозийная смазка должна регулярно наноситься на открытые торцы расширительных втулок и болтов. Следует выбирать типы расширительных муфт с лучшей устойчивостью к ржавчине. Муфта расширения является современной и усовершенствованной механической базовой частью. Это новый тип бесключевого сцепного устройства, который широко используется в современном мире для реализации сцепления деталей машин и валов, а также для достижения передачи нагрузки путем сжатия давления и сил трения между принимающими поверхностями, затягивая 12,9 высокопрочных винта. ,
